대한전선

사진) 대한전선의 두번째 CLV ‘스칸디 커넥터’(Skandi Connector)호​“국내 유일의 해상풍력용 CLV 선대 구축”대한전선, 1만톤급 CLV 추가 확보… 해저 턴키 경쟁력 고도화- 노르웨이 ‘스칸디 커넥터’ 인수, 기존 ‘팔로스’와 투트랙 시공 체계 구축- 해상풍력 및 장거리 계통 연계 역량 강화… 국가 전력망 및 에너지 안보 기여- 설계∙생산∙운송∙시공 아우르는 수직계열화 기반으로 글로벌 시장 공략대한전선이 대형 CLV를 추가 확보하며 해저케이블 사업 경쟁력을 높인다. 대한전선(대표이사 송종민)은 1만톤급의 해저케이블 전용 포설선(CLV, Cable Laying Vessel) ‘스칸디 커넥터’(Skandi Connector)호를 인수한다고 14일 밝혔다. 대한전선이 보유하고 있는 국내 유일의 해상풍력용 CLV인 팔로스(PALOS) 호에 이어 국내에 도입된 두번째 해상풍력용 CLV로, 한 번에 7,000톤의 해저케이블을 선적할 수 있다.   대한전선은 이번 선박 확보를 통해 해상풍력 내부망 및 외부망 시공 역량을 강화하는 동시에, 장거리 계통 연계(Interconnection)와 HVDC(초고압직류송전) 전력망까지 수행 가능한 대응 체계를 갖추게 됐다. 특히 기존 팔로스호를 포함해 두 척의 CLV를 보유하며, 프로젝트 특성과 시공 환경에 따라 최적의 선박을 투입 및 운용할 수 있는 투트랙 시공 체계를 구축했다. 스칸디 커넥터호는 네덜란드의 특수선 전문 기업인 다멘(Damen)이 설계한 고사양의 해저케이블 전용 포설선으로, 글로벌 해양 시공 및 엔지니어링 기업인 노르웨이 DOF Group이 운용해왔다. 현재까지 총 27개 프로젝트에 투입돼 약 1,300km의 해저케이블을 포설하며, 유럽 등 글로벌 시장에서 안전성과 시공 역량을 입증했다. 해당 선박은 선박위치정밀제어시스템(DP2, Dynamic Positioning 2)을 갖춰 기상 변화에도 선박 위치를 정밀하게 유지할 수 있으며, 대형 캐로셀(Carousel)과 텐셔너(Tensioner) 등 고사양 포설 전용 설비를 탑재해 외부망과 장거리 계통 연계뿐 아니라 단거리 HVDC 해저케이블 시공도 가능하다. 또한 수심이 얕은 해역에서도 안정적인 시공이 가능한 평저형(Flat Bottom) 선체를 갖춰, 수심이 낮고 조류가 강한 서해안 등의 국내 연안에 최적화돼 있다. 자체 동력으로 12노트(knot)의 속도로 운항할 수 있어, 예인선의 견인이 필요한 CLB(Cable Laying Barge) 대비 시공 안정성과 작업 효율이 우수한 것이 특징이다.   대한전선은 이번 선박 확보를 통해 전 영역의 해저케이블 시공이 가능한 CLV 선대를 구축하게 됐다. 이를 기반으로 해저케이블의 설계∙생산부터 운송∙시공까지 전 과정을 자체 수행할 수 있는 수직계열화 체계를 고도화했다. 특히 해저 시공 전문 자회사인 대한오션웍스(Taihan Ocean Works)와의 시너지를 통해 턴키 경쟁력을 강화하고 프로젝트 대응 역량도 확대할 계획이다. 이번 투자는 글로벌 해상풍력 확대와 국가 간 전력망 투자 증가로 대형 포설선 수요가 급증하는 상황에서 이뤄졌다는 점에서도 의미가 크다. 대한전선은 신규 건조 대신 즉시 투입 가능한 고사양의 CLV를 보유함으로써 사업 대응 속도와 운영 안정성을 높이고, 포설선 수급 불균형에 선제적으로 대응할 수 있게 됐다. 아울러 해외 선박 의존도를 낮춰 국내 전력망 사업의 안정성 제고와 에너지 안보에도 기여할 것으로 전망된다. 대한전선은 자체 선대 운용은 물론 용선 등을 통해 추가 사업 기회도 확대할 예정이다. 대한전선 관계자는 “CLV 추가 확보를 통해 해상풍력 프로젝트뿐 아니라 장거리 계통 연계까지 동시에 수행할 수 있는 시공 체계를 갖추게 됐다”며, “팔로스와 스칸디 커넥터를 기반으로 국내외 다양한 해저케이블 사업을 안정적으로 수행하며 글로벌 시장에서 경쟁력을 지속 강화해 나가겠다”고 밝혔다.대한전선은 14일 기존 선주인 DOF社와 선박 매매 계약을 체결했으며, 선박은 오는 8월에 국내에 인도될 예정이다.

< 사진 1. 대한전선과 해천이 포설선 용선 계약을 체결했다. > (좌부터 해천 김영일 회장, 대한전선 김응서 경영관리실장)​   < 사진 2. 대한전선의 해저케이블 포설선​ >   대한전선, 해저케이블 포설선 510억 규모 첫 용선 계약… 신규 수익원 확보- 단기에 포설선 인수 금액을 상회하는 매출 확보하며 쾌조의 스타트- 전 세계적인 포설선 공급 부족으로 지속적인 용선 수익 기대- 해상풍력 주도권 확보하는 동시에 선박 연관 사업 확장 도모 대한전선이 포설선 용선 사업의 물꼬를 트며 가시적인 성과를 내기 시작했다.  대한전선(대표이사 송종민)은 지난 4일 ㈜해천과 해저케이블 포설선의 용선(傭船, chartering) 계약을 체결했다고 5일 밝혔다. 용선 기간은 오는 7월부터 2025년 10월까지 총 16개월이며, 용선 금액은 510억 원에 달한다. 이번 계약에 따라 해천은 기존에 수주한 해상풍력 프로젝트에 대한전선의 포설선을 투입할 계획이다. 해천은 해저케이블 포설과 해저구조물 건설 산업을 전문으로 하는 기업으로 서남해 해상풍력 등 다수의 프로젝트를 성공적으로 진행한 바 있다. 대한전선은 이번 계약으로 포설선을 매입한 지 3개월 만에 선박 인수 금액을 상회하는 매출을 확보하게 됐다. 대한전선은 지난해 12월에 해저케이블 시공 역량 확대 및 신규 수익원 확보를 위해 약 500억 원을 투입해 해저케이블 전용 포설선을 인수했다.  대한전선은 포설선 인수로 해저케이블 시공 및 유지보수까지 수행할 수 있는 턴키(Turn-Key) 경쟁력을 확보했다. 또한 해저케이블 수요 확대로 전 세계적으로 포설선 공급 부족 및 용선 비용 상승이 계속되는 상황에서 포설선을 직접 보유함으로써, 프로젝트의 안정적인 수행이 가능해 해상풍력 사업의 주도권을 확보하는 동시에 용선 등 선박 운용 사업을 통해 신규 수익 창출도 가능하게 됐다.  대한전선 관계자는 “이번 용선 계약은 당사 포설선의 경쟁력과 새로운 사업 확장의 기회를 확인할 수 있는 계기”라고 설명하며, “해저케이블 제품 및 생산 역량을 강화하고 수요 확대가 예상되는 포설선의 운용 능력을 확대함으로써, 해저케이블 분야의 토탈 솔루션 프로바이더(Total Solution Provider)로 발돋움해 나가겠다”고 덧붙였다.  대한전선이 보유한 포설선은 국내 유일의 해상풍력용 CLV(Cable Laying Vessel)다. 평균 9노트(knot)의 속도까지 운항할 수 있는 자항 능력과 안정적이고 정확한 포설을 가능하게 하는 선박위치정밀제어 시스템(DP2) 등 최신 기능을 탑재하고 있다. 지난 2월 중순 부산 감천항에 입항했으며, 현재 국내 기준에 맞는 장비 탑재 및 디자인 수정 등의 제반 사항을 진행 중이다.